liuhongyi66
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liuhongyi66的兴趣:迈阿密热火 俄克拉荷马城雷霆 迈凯伦 印度力量 梅塞德斯-奔驰
- -碎碎念:引用1楼 @轮椅上的战士 发表的:
刚才算了一下,仅仅对前鼻锥部分进行粗略模拟
一个是圆滑过渡 一个是有台阶的
监视了升力系数,我勒个去,迈凯伦的平滑过渡的前鼻锥是产生升力的(这个和预想的一样),升力系数最后收敛为4.3左右(这个结果肯定有问题,我明天重新检查一下网格和边界条件)... 展开更多» 引用1楼 @轮椅上的战士 发表的:
刚才算了一下,仅仅对前鼻锥部分进行粗略模拟
一个是圆滑过渡 一个是有台阶的
监视了升力系数,我勒个去,迈凯伦的平滑过渡的前鼻锥是产生升力的(这个和预想的一样),升力系数最后收敛为4.3左右(这个结果肯定有问题,我明天重新检查一下网格和边界条件)
然后阶梯型的前鼻锥算出来的升力系数大概在-7.5左右,这个数值也肯定不对,不过这是产生了负升力,也就是下压力
如果定性的看,这种台阶型的前鼻翼对产生下压力是大大滴有好处啊
折腾了两个小时,困了,明天再仔细搞一搞= =
引用1楼 @轮椅上的战士 发表的:
刚才算了一下,仅仅对前鼻锥部分进行粗略模拟
一个是圆滑过渡 一个是有台阶的
监视了升力系数,我勒个去,迈凯伦的平滑过渡的前鼻锥是产生升力的(这个和预想的一样),升力系数最后收敛为4.3左右(这个结果肯定有问题,我明天重新检查一下网格和边界条件)
然后阶梯型的前鼻锥算出来的升力系数大概在-7.5左右,这个数值也肯定不对,不过这是产生了负升力,也就是下压力
如果定性的看,这种台阶型的前鼻翼对产生下压力是大大滴有好处啊
折腾了两个小时,困了,明天再仔细搞一搞= =
鼻锥上突兀地弄出一个坡度来,单纯看鼻锥这一部件,有坡度肯定能够产生下压力的,用脚趾头想想也知道。但是鼻锥本身的主要作用不是产生下压力,要比较两种鼻锥的性能,要看整车的空动表现。所以单纯比较两种鼻子的下压力产出,是没有意义的 - 回复帖子《高鼻锥or低鼻椎,到底谁选对了?》 - bbs.hellof1.com/3209410...
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- -发表了帖子
雷。。。老汉发行流行单曲?
(迈凯轮)
- -发表了帖子
看完这么多讽刺与口水,我想起一首歌
(迈凯轮)
- -碎碎念:唉,刚挣的150卡打水飘了。。。。。就差0.6秒啊。。。。悲催的MC
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想扒掉火星车,还得求雨站。。。。
(迈凯轮)
- -发表了帖子
F1的短信铃声,自己截取的,分享给大家
(迈凯轮)
3篇碎碎念 - 更多动态»
- 雷。。。老汉发行流行单曲? 0回复2011-12-19
- 刚刚在谷歌音乐的首页上看到的,雷到了
打开一看,草。。。
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